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春风本田e:NS1驾趣与智趣兼备,保举e驰版18.9万


春风本田e:NS1驾趣与智趣兼备,保举e驰版18.9万

4月26日晚,Honda在华首款纯电动车——春风Honda e:NS1正式上市 ,新车定位“智能驾趣纯电SUV”,共推出4款车型,补助后售价17.5万-21.8万元。

延续本田造车基因 ,集动智美于一身

作为Honda在华首款纯电动车型,e:NS1不仅完善继续了Honda品牌70余年造车基因,还交融中国开始进的电动化、智能化技能 ,为用户带来集“动”“智”“美”三年夜焦点价值于一体的全新纯电出行体验 。

新车搭载智能高效纯电架构“e:N Architecture F”,整合了高功率机电、高密度电池 、纯电动车专属车架及底盘平台,起步迅敏、提速顺畅、操控矫捷。加之从头调校的底盘以及优秀的NVH体现 ,e:NS1实现了“驾驶愉悦感”与“乘坐恬静性”的完善均衡。

患上益于开始真个Honda CONNECT 3.0纯电动车专用版本 、Honda SENSING体系和智能数字座舱,春风Honda e:NS1以精彩的智能科技体现,界说电动出行新价值 。

e:NS1接纳全新“e:N Design”设计语言 ,总体造型简便尖锐。新车共提供5种外不雅颜色 ,长宽高为4390/1790/1560妹妹,轴距2610妹妹。承袭“MM”理念,全车储物空间多达18处 ,空间哄骗率领先同级 。

选车建议:保举e驰版,价格18.9万元

本次e:NS1共推出了四款车型,别离是:e型版17.5万元、e驰版18.9万元、e动版20.7万元 、e境版21.8万元。

起首 ,焦点的区分就是电池容量以及续航里程,e型版以及e驰版电池容量为53.6kWh,续航里程为420千米。e动版以及e境版电池容量为68.8kWh ,续航里程510千米 。动力参数,前者为134kW以及310N·m,后者为150kW 以及310N·m。假如作为都会代步以及周边中短途用车 ,420千米的续航里程已经经够用了。

其次,从配置上看,e驰版更实用 ,相对于于入门车型 ,多出了并线辅助、车道偏离、车道连结 、门路交通实别、自动刹车以及自动安全、倒车车侧预警 、全速自顺应巡航,这些都长短常须要的自动安全配置,同时另有自动降躁 、前排手机无线充电、自顺应远近光灯、雨量感到式雨刮器 、主驾驶电动调治、前排座椅加热、6个喇叭的扬声器 、后座出风口、温度分区节制、车载空气净化器 、负离子发生器等晋升品质的配置 ,另有多1个摄像头以及毫米波雷达,综合起来贵1.4万照旧很值的 。

固然,以上是从性价比的角度 ,假如你确凿对于增长90千米的续航里程有需求,照旧可以思量两个高配版的,尤为是顶配车型 ,有360度全景影像、BOSE音响、摄像头到达7个,超声波雷达到达12个,另有对于外供电功效 ,体验必定更好,至于价差以及配置增项是否适合,就患上本身衡量了 。

三个司机不雅点:

本田此次“触电” ,是动真格的了。去年10月 ,Honda中国发布在华电动化战略,推出全新纯电动车品牌“e:N”。4月25日,Honda进行e:N品牌之夜线上勾当 ,发布了“e:N”品牌的品牌宣言 、品牌标语及产物计划等,吹响周全迈向电动化的军号 。4月26日,春风本田e:NS1上市 ,5月广汽本田e:NP1也将上市。依附多年堆集的品牌力,和多达几百万的用户积淀,实力不容小看。以是说 ,海内的新能源车市场竞争,跟着主流合资品牌的正式入局,将变患上越发猛烈 。

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